J'ai visité ce jour en compagnie de mes collègues conseillers généraux Michel BACHELARD, maire de Quétigny, Roger GANEE, maire de Saint Usage, et Roland PONSAA, maire-adjoint de Chenove, l'atelier SNCF de Saulon-la-Chapelle.
Accueillis par le directeur du site, nous avons ainsi pu découvrir les activités de l'atelier, spécialisé dans la production de rails grande longueur destinés au renouvellement des voies comme aux nouvelles voies.
Cet atelier, quasiment unique en France, occupe environ 140 cheminots qui travaillent pour l'ensemble du réseau national et dont l'activité est soumise aux appels d'offre européens pour répondre aux marchés de RFF (Réseau Ferré de France, propriétaire des infrastructures ferroviaires). Avec les ateliers situés à Venarey-Les Laumes, ils constituent l'EIV Bourgogne qui emploie au total 430 agents en Côte d'Or.
A Saulon, les rails arrivent directement des usines de sidérurgie par barre de 80 mètres. Les barres sont alors placées les unes à la suite des autres de manière à former un Long Rail Soudé (LRS), pouvant atteindre jusqu'à 400 m de long. La soudure y est électrique et sa qualité particulièrement surveillée. Au moindre défaut ou non-conformité, la soudure est reprise immédiatement.
A l'issue du processus, une importante logistique est mobilisée pour charger ces rails sur des wagons spéciaux, qui permettront un déchargement en voie sur les chantiers de rénovation ou de construction.
Une activité assez impressionnante à voir compte-tenu des dimensions. Difficile aussi à cette occasion de ne pas penser aux inquiétudes liées à la suppression de 118 emplois sur le site voisin de la Gare de Triage de Gevrey.
